为弥补车载导航系统应用中，GPS卫i星导航在树木遮挡、高楼林立、高架下以及隧道和地下停车场等弱信号环境无法提供准确的定位信息这一技术缺陷；满足日益增长的车载导航对弱信号环境的高精度定位需求，才有了这同时支持GNSS/INS组合导航定位的高性能车载组合导航模块。
典型应用：
车辆高精度导航;
公交车智能交通;
车辆远程监控;3实际跑车轨迹分析
卫i星导航在隧道、地下停车场内无法定位，9轴惯导模块，惯导模块通过在多个隧道、地下停车场内测试，均表现出了高水平的导航定位性能。
关于苏州捷研芯
苏州捷研芯坐落于苏州工业园区苏州纳米城，9轴惯导模块生产，创始团队包括世界著i名半导体封测公司的高管和中科院菁英人才。拥有独立知识产权的封装、模块化技术及数据处理算法技术，设立了研发中心和量产工厂。致力于为设计公司、方案厂商以及工业、汽车、消费电子产业的制造商提供MEMS传感器、系统集成微模块、数据处理算法的定制化的产品设计（ODM）、封装设计、原型制造、小量中试和批量生产（CEM）服务；并提供标准化智能微模块系列产品。
近日试用JYXMA10九轴惯导模块的多位大神对模块输出的欧拉角提出了疑问：怎么只围绕一个轴转动，其他两个角度也跟着变呢？这其实是因为MA10给出的是机体系旋转的欧拉角，9轴惯导模块价格，而非针对地球坐标系的欧拉角。既然大家有这样的需求，我们也更新了固件，让MA10模块输出针对地球坐标系的欧拉角。很多小伙伴都在学习和使用MA109轴模块，对于欧拉角、四元数、导航系、机体系各种概念比较容易让人发晕，捷研芯将会推出系列文章，深入浅出的介绍相关的知识。
那么欧拉角和四元数是用来干啥的？
他们哥俩是用来表示三维空间中向量的旋转的参数。
欧拉角是用来唯i一地确定定点转动明体位置的三个一组独立角参量，由章动角θ、进动角ψ和自转角φ组成，最早由18世纪的瑞士大数学家欧拉所定义，所以叫欧拉角。
9轴惯导模块生产-苏州捷研芯(在线咨询)-9轴惯导模块由苏州捷研芯纳米科技有限公司提供。苏州捷研芯纳米科技有限公司（www.jyxsolution.com）是一家专业从事“半导体科技，技术服务，纳米材料，环保设备，仪器仪表”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“捷研芯”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使苏州捷研芯在化工产品中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（www.zhouguandaomok.com）还是专业从事9轴惯导模块，惯导模块，9轴惯导模块生产的厂家，欢迎来电咨询。
